Zespół Ferrari nie będzie składał apelacji odnośnie kary jaką zaraz po wyścigu otrzymał za incydent z ostatniego zakrętu GP Japonii, a która przesadziła o przypieczętowaniu przez Verstappena mistrzostwa świata F1.

Max Verstappen w dziwnych okolicznościach zapewnił sobie drugi tytuł mistrzowski, wygrywając GP Japonii. Pomijając kwestie przyznania pełnej punktacji, która wywołała spore poruszenie, Verstappen o tym, że obronił tytuł dowiedział się dopiero w parku zamkniętym, gdy sędziowie FIA w błyskawicznym tempie orzekli winę Charlesa Leclerca i nałożyli na niego karę pięciu sekund za manewr obronny na Sergio Perezie z ostatniego okrążenia.

Monakijczyk spadł automatycznie w wynikach wyścigu na trzecie miejsce, a to wystarczyło, aby Max Verstappen przypieczętował swój drugi tytuł mistrzowski.

Błyskawiczna decyzja sędziów stała w kontrze do tego przez ile debatowali oni nad dwoma karami dla Sergio Pereza zaledwie tydzień temu w Singapurze i właśnie to sprawiło, że Mattia Binotto był wyjątkowo niezadowolony z tego jak FIA podeszła do tematu.

Można się domyślać, że FIA chciała uniknąć kontrowersji i umożliwić Verstappenowi właściwe świętowanie swojego sukcesu, a zespół Ferrari postąpił zdroworozsądkowo rezygnując z apelacji, mimo iż miał do niej pełne prawo.

Mattia Binotto, który nie był obecny na Suzuce był jednak z takiego stanu rzeczy bardzo niezadowolony: "Zaledwie siedem dni po Singapurze, gdy podejmowali decyzję przez tyle okrążeń i po wyścigu i musieliśmy mieć przesłuchanych zawodników, aby podjąć prostą decyzję [o nieprzestrzeganiu odległości za samochodem bezpieczeństwa], teraz podjęli ją w zaledwie kilka sekund."

"Jestem zaskoczony tak różnym zachowaniem między Singapurem i Suzuką po zaledwie kilku dniach."

"Czy decyzja o karze pięciu sekund była słuszna, czy nie? W naszej opinii, on nie zyskał przewagi. Był z przodu, pozostał z przodu, był różnica i pozostałą taka sama różnica. Można się o to sprzeczać, ale podjęli taką decyzję, a my ją zaakceptowaliśmy."

Binotto podkreślił, że z frustracją patrzył na szybką decyzję FIA w Japonii, gdyż jego kierowca nie miał nawet możliwości wypowiedzenia się w tym temacie.

"Jeżeli podejmujemy od razu decyzje, które są oczywiste, gdyż takie powinny być, to przynajmniej pięciosekundowa kara należała się w Singapurze i powinna zostać nałożona natychmiast" mówił szef Scuderii.

"To pozwoliłoby nam zupełnie inaczej zarządzać sytuacją i mogłoby pozwolić nam wygrać wyścig."

"Jestem więc sfrustrowany i rozczarowany takim podejściem."

W swoim raporcie sędziwie napisali, że mimo iż Leclerc nie zyskał pozycji, nadal "uważano, że zyskał trwałą przewagę."

"Wzięto pod uwagę wielokrotnie poruszany podczas odpraw z kierowcami temat, że za zyskanie przewagi będzie uważane to jeżeli kierowcy wyjedzie z toru i powróci na tej samej pozycji podczas obrony" twierdzili sędziowie, dodając, że wcześniej podobne kary otrzymywali Zhou w Arabii Saudyjskiej o Fernando Alonso w Miami.